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文｜李哲

近日，上海立法谢却电动自行车进入电梯，其蓄电板也不行。据报谈，上海多个小区在电梯装配“阻车”系统：如有电动自行车进入，电梯将自动罢手入手，并发出警报；社区使命者手契机接到警报，若车长本领未推出，使命主谈主员会来处理；“阻车”系统通过录像头、承重感应器进行识别，不会遏制婴儿车、轮椅等。

电动自行车的消防安全，一直以来王人是一大社会痛点。据国度消防调停局统计，2023年寰宇共接报电动自行车失火2.1万起，比拟2022年高潮17.4%。以“电动自行车”“发火”等为谬误词，可搜索到近两千份裁判晓谕。越来越频繁的失火事故，一再教导电动自行车的“上楼”的安全隐患，哪怕是在电梯内。

电梯是密闭空间，一朝发生失火，危急悉数极大。把电动自行车带入电梯，关于车主东谈主和其他电梯乘客来说，相似组成了东谈主身安全附近。这并非骇东谈主视听，2021年5月10日，成王人市成华区一小区发生扫数电梯内电瓶车发火事故，导致5东谈主不同进度受伤，其中又名仅有5个月大的婴儿一度濒临人命危急。

其实，电动自行车不得“上楼”，早有律例。笔据《高层民用建筑消防安全治理律例》第三十七条第一款律例，谢却在高层民用建筑寰球门厅、疏散走谈、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。这意味着在上述位置，仅将车子停放，亦然不行以的。禁入电梯，其实亦然在起源堵住这种违警举止。

值得一提的是，此前也有一些所在律例电动自行车不得进入电梯，但囿于实际情境的复杂多变，难以弥洒落实，治理东谈主员一个稍不小心，电动自行车就可能“钻空子”。此前也并非莫得肖似的电梯警报系统，但频频会出现识别不智谋、“误伤”婴儿车和轮椅等，以及有东谈主寥落遮拦录像头，从而松懈躲过警报。

淌若上海这些小区此番装配的警报系统，能够修补上述问题，不失为一大独创，不详不错在寰宇奉行。

虽然，也要看到，一些住户之是以让电动自行车“上楼”，往往也有确实际的无奈，有的小区莫得泊车棚及充电桩，或是虽有泊车棚及充电桩，但泊车用度和充电用度高，住户不肯使用。因此，在堵的同期，也要小心运动。

一方面，要把好起源关。加强对电瓶车坐褥制造的监管，尤其是确保电板质料，擢升电瓶车自己的安全性能；另一方面，也要千方百计科罚电动自行车的平素存放和充电问题。

一般来说，新建的商品房小区基本王人会探究停放非无邪车的车库或车棚，也有相应的充电谬误。当下，电动自行车存放、充电乱象多发生在一些老旧小区，源于早期探究不及，莫得坚韧到大王人加多的电动自行车给小区带来的安全风险，在这种情况下，就要思方针对小区寰球谬误作念必要的探究疗养。

此次《上海市非无邪车安全治理条例》修改，其中明确上海市和区东谈主民政府应当加大对已建成的住宅小区非无邪车停放场合及充电谬误成就的参预，因地制宜随性推动非无邪车停放场合及充电谬误成就。可见，这一安全工程的鼓吹，毫不单是意味着住户和物业的义务，还意味着政府部门千里甸甸的累赘。

一定要相识到，电动自行车之是以频频成为“危急分子”，原因是多方面的，既要接力摒除暗里改装、欠妥充电、电板自己质料不对格等“上游要素”，也要握住完善老旧小区的配套谬误。只好从坐褥、使用、存放、宝贵的全链条构建并织密珍贵网，才智让安全不掉队。

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