新华社旧金山9月26日电（记者吴晓凌）好意思国国度输送安全委员会26日向波音公司和好意思国联邦航空局发出阻止安全提议，以应酬部分波音737型号飞机标的舵规定系统可能出现卡住或受限的问题。

2024年1月6日，好意思国阿拉斯加航空公司发滋事故的波音737 MAX 9型客机泊岸在好意思国波特兰的一处维修站。新华社/好意思联

2月6日，好意思国汇聚航空公司的一架波音737-8（MAX型号）飞机在新泽西州纽瓦克解放国外机场降落，在跑谈上滑行时，标的舵踏板卡住。机长通过驾驶舱里的舵柄来把持飞机，机上155名乘客和6名机组东谈主员莫得受伤。

波音飞机部件供应商好意思国柯林斯航空航天公司说明，在标的舵本质器分娩历程中，因密封轴承拼装造作，容易受潮，从而导致结冰并限度标的舵系统。自2017年2月以来，柯林斯向波音公司托福了至少353个有问题的部件，并被装置在一些波音737NG和737MAX机型上。

好意思国国度输送安全委员会在声明中默示，标的舵本质器在飞机尾部，旨在规定进近、着陆和滑行技术的标的舵。波音的737飞翔手册教悔飞翔员在碰到标的舵卡住或受限时，应施加最纵欲量来克服故障。但好意思国国度输送安全委员会追念，在着陆或滑行历程中，操作时施加如斯大的力量可能会使标的舵踏板受力过大，标的舵一霎移动，导致飞机失控或偏离跑谈。

好意思国国度输送安全委员会提议波音公司修改飞翔手册，取消飞翔员使用最大踏板力来规定被卡住的标的舵的提议。该委员会还提议好意思国联邦航空局来决定是否从飞机上根除有问题的部件。要是好意思国联邦航空局细目应根除受影响的部件足球投注app，还应奉告其他国度的航空监管机构。